قیمت موتور گیربکس آلبرتو ساسی ایتالیا مدل لئو LEO

مشخصات و قیمت موتور آلبرتو ساسی ایتالیا – آسانسور جی لیفت  

کشور سازنده : ایتالیا (ITALY)

نام محصول: موتور گیربکس آسانسور

نوع گیربکس: دو سرعته

قدرت گیر بکس: 5/5 کیلو وات

سرعت موتور گیربکس: 1 متر بر ثانیه

تعداد دور بر ثانیه : 375 (RPM)

نام برند : لئو(LEO)

قطر فلکه موتور : 60 سانتی متر دارای نصب سه حالته موتور گیربکس 

نحوه بالانس  موتور گیربکس آسانسور لئو ایتالیا 

ابتدای کار از بالانس بودن مقدار وزن قاب وزنه تعادل و کابین آسانسور اطمینان حاصل می کنیم .{کابین باید  دارای  معادل حاصل ضرب بالانس {q} در بار نامی می باشد.در هر صورتی  بر حسب جرم کابین و ظرفیت آسانسور مقدار q بین ۴۰ تا ۵۰ در صد متغیر می باشد. در صورتی که کابین و قاب وزنه تعادل بالانس باشند ادامه تست کشش سیم بکسل ها صورت می گیرد.برای این منظور باید قاب وزنه تعادل و کابین در وسط ارتفاع چاه آسانسور در موقعیت روبروی هم قرار گرفته سربکسل  دو سمت هم تراز یکدیگر باشند.

تست ترکشن آسانسور 

سپس با قرار دادن تابلو فرمان آسانسور  در موقعیت بازرسی  و آزاد کردن ترمز موتور به صورت دستی  توسط بازرس با چرخاندن فلایول موتور گیربکس  دسته پلاستیکی در موتور گرلس با دست دیگر باید فلکه  فلایول به طور آزاد و کاملا سهل به دو طرف حرکت کرده که در این صورت مطمئن می شویم کابین و قاب وزنه بالانس هستند. پس از بالانس کردن در حالتی که کابین در تراز آخرین توقف و به صورت خالی قرار گرفته است ابتدا روی سیم بکسل ها و بدنه فلکه کششی به کمک خط کش با لاک غلط گیری علامت گذاری می کنیم.

مرحله دوم بالانس گیری موتورگیربکس آسانسور 

 پس از طی مرحله دوم  کابین را به یک توقف پایین رانده سپس به موقعیت قبلی آن بر می گردانیم. به محل علامت های تعیین شده روی سیم بکسل و بدنه فلکه کششی به صورت ناهماهنگ و پراکنده جابه جا شده باشند نشانگر این است که کشش سیم بکسل ها با مشکلی همراه است.ممکن است مقدار بار روی آن متعادل نبوده و بالانس نباشد و مقدار بار به صورت صحیحی بین آنها توضیح نشده باشد که در این وضعیت آزمایش لغزندگی سیم بکسل ها را متوقف می کنیم.

تست سر خوردگی سیم بکسل آسانسور 

لازم است نصاب نسبت به تصحیح کشیدگی سیم بکسل ها و اصلاح آنها  اقدام نماید از طریق شل و یا سفت کردن مهر های سربکسل .در  صورتی که علامت گذاری ها که قبلی به صورت یکسان و به یک سمت جابه جا شده باشند توصیه می شود  در حد کمتر از ۲ میلی متر باشد تست سرخوردگی لغزندگی   دنبال می شود.

کارایی و وظیفه چرخ دنده موتور گیربکس آسانسور 

در بازدید ظاهری از چرخ دنده حلزونی نحوه درگیری و سطح تماس دنده های درگیر ما بین دنده های چرخ دنده حلزونی و شفت حلزونی (ماردون ) ایراد در گیربکس که باعث تولید صدا و نهایت باعث خوردگی و ایراد بلبرینگ ها می شود را می توان تشخیص داد. برای این کنترل ها می توان از ابزار دقیق مانند ارتعاش سنجی و دما نگاری نیز کمک گرفته و ایراد احتمالی را تعیین کرد یکی از روش های کنترل نحوه صحیح و یا غیر صحیح در درگیری دنده ها ی چرخ دنده حلزونی و شفت حلزونی  ارتعاشات ناشی از درگیری آن هاست  که با بررسی و تحلیل نمودارهای فرکانس تولیدی (ارتعاش سنجی ) توسط کارشناس مربوطه ایراد یابی می شود . با دما نگاری و کنترل دمای تولیدی از سطح یاتاقان ها احتمال ایراد مکانیکی در آنها و نیز کمبود روغن یا روغن زیادی را تشخیص و قبل از بروز ایراد اساسی می توان نسبت به تعمیر و سرویس شان اقدام کرد و از این طریق طول عمر آنها را افزایش داد .

یکی ازروش های کنترل صحت کار گیربکس  در وضعیت بالانس کابین با قاب وزنه تعادل آزاد کردن دستی ترمز مکانیکی و جلو و عقب راندن فلکه اصلی از طریق فلکه فلایول است . در این حالت نباید لقی زیادی در حرکت چرخ دند های گیربکس حس شود (حداکثر 0.2 میلی متر) 

البته با بازدید ظاهری از محل درگیری دنده ها شفت حلزونی و دنده های چرخ دنده حلزونی و خوردگی سطح تماس آنها می توان از نحوه کار گیربکس مطلع شد و در صورت نیاز نسبت به اصلاح و تعمیر آن اقدام کرد 

جهت اطلاع دقیق از قیمت موتور گیربکس آسانسور ساسی مدل LEO به شماره 09198332186 واتس آپ درخواست دهید