قیمت روغن سیم بکسل آسانسور 

قیمت روغن سیم بکسل آسانسور 

توصیه های روغن کاری  سیم بکسل آسانسور

سیم بکسل حداقل یک بار در سال یا هر 250/000 استارت یک بار روغن کاری شود. روغن مورد استفاده باید با روغنی که توسط کارخانه سازنده استفاده شده است سازگاری داشته باشد.روغن مورد استفاده باید قابلیت نفوذ بالا (ویسکوزیته پایین ) و چسبندگی خوبی داشته باشد و به لایه های درونی سیم بکسل آسانسور نفوذ کند. ویسکوزیته روغن  در دمای ۹۸ درجه سانتی گراد 34 الی 38 سانتی استوک است لازم به تذکر است روغن های سنگین و چسب ناک بر روی سطح خارجی سیم بکسل مضر هستند.

چه زمانی روغن کاری سیم بکسل لازم است :

در یکی از روش ها ،پس از قطع و خاموش کردن برق اصلی نیروی محرکه آسانسور در موتور خانه و توقف کامل کابین آسانسور در این زمان دستتان (با انگشت و یا با پارچه ای تمیز ) را روی سیم بکسل بکشید، در صورتی که هیچ اثری روی دستتان باقی نماند یعنی سیم بکسل آسانسور خشک شده و باید سریعا سیم بکسل روغن کاری شود. یکی از روش های دیگر تشخیص نیاز سیم بکسل به روغن کاری ،روش سر خوردگی سیم بکسل ها است. در صورتی که در این روش تشخیص،سیم بکسل ها کمتر از یک دهم درصد پس از رفت و برگشت  کامل مسیر خود جابه جا شده و نسبت به محل قبلی خود حرکت بخورند و سر بخورند، سیم بکسل ها نیاز به روغن کاری خواهند داشت.

نحوه روغن زدن به سیم بکسل آسانسور: 

در این روش کابین خالی از بالاترین توقف به پایین ترین توقف هدایت شده و سپس به محل خود برگشت داده می شود. به طور مثال : درصورتی که طول مسیر حرکت کابین آسانسوری 50متر و سیستم تعلیق 2به 1 باشد . در این روش هنگامی که کابین در بالاترین توقف دارد ،سیم بکسل ها  را روی یک فلکه موتور آسانسور علامت گذاری کرده و سپس به پایین ترین توقف هدایت می کنیم و سپس مجددا به بالاترین توقف برمی گردانیم.در صورتی که مقدار جابه جایی سیم بکسل ها از روی سطح شیار علامت گذاری شده 40 میلی متر باشد مقدار در صد سر خوردگی در طول حرکت 0/02 درصد خواهد بود، که در این صورت سیم بکسل ها نیاز به روغن کاری خواهند داشت.

مقدار روغن سیم بکسل  چقدر باید باشد:

جداول راهنما و دستور العمل های لازم در این زمینه توسط سازندگان ارائه شده اند تا بتوان با استفاده از آن ها مقدار مورد نیاز روغن را تعیین  کرد . هنگامی که سیم بکسل را روغن کاری می کنید باید سطح سیم بکسل کاملا تمیز شود.در صورتی که سیم بکسل خارج از ساختمان  و در هوای آزاد روغن کاری شود این کار باید در هوای کاملا خشک انجام گیرد.

تکنیک های روغن کاری قدیمی:

سیم بکسل ها در کارخانه روغن کاری می شوند ، تا حدی که بر روی فلکه کششی سر نخورند. روغن موجود در سیم بکسلهای فولادی به مرور زمان  تحلیل می رود و بهتر است هر چند یک  بار حدودا سالی یک بار سیم بکسل  ها روغن کاری شوند مناسب ترین زمان برای این کار فصل بهار است.

مقایسه روغن زدن به سیم بکسل و روغن نزدن به سیم بکسل 

 تحقیقات صورت گرفته نشان می دهد عمر سیم بکسلی که روغن کاری می شود در مقایسه با سیم بکسلی که روغن کاری می شود حدودا 80 درصد بیشتر می باشد و لذا هیچ شک و شبهه ای در مورد اثر خوب روغن کاری وجود ندارد. از طرفی بین متخصصین ،سازندگان و تکنسین ها یک اختلاف نظر وجود دارد این که بهترین روش برای روغن کاری سیم بکسل  کدام  است ؟؟؟از همان آغاز بهکار گیری از سیم بکسل در آسانسور کششی تکنسین ها روش های زیر را برای روغن کاری مورد استفاده قرار می دهند. 

انواع روش های روغن زدن به  سیم بکسل آسانسور:

1:قطره ای 

2:ریزشی {جاری کردن روغن }

3: کشیدن پارچه آغشته به روغن 

4:استفاده از قلم مو 

5:حمام های دائمی روغن 

6:اسپری کردن روغن 

متاسفانه هر کدام از روش های سنتی درجه های متفاوتی از موفقیت در کار را ایجاد می کنند و اکثر متخصصان به دلایلی آن  را چندان مطمئن نمی دانند.هر کدام از این روش ها ایرادات خاص خود را دارند . لذا ممکن است این روش هابه صورت محدود و در شرایط خاص به کار گرفته شوند. 

معایب و مزایای تکنیک روغن کاری  سیم بکسل آسانسور:

در این روش ها لازم است که دست روی سیم بکسل حرکت کند که این کار می تواند خطرات زیادی برای تکنسین به دنبال داشته باشد. علاوه بر این هر کدام از این روش ها، روش های دقیقی نیستند و لذا می تواند باعث آلوده شدن محیط اطرافشان شده و عمل نظافت را دشوار کنند. از ایراد های روغن کاری به  روش دستی عدم یک نواختی در سطح روغن کاری شده است .به طوری که بخشی از سیم بکسل بسیار روغنی شده درحالی که سایر قسمت روغن کمتری می گیرد. 

روش های جدید روغن کاری :

اخیرا روش های جدید روغن کاری سیم بکسل ارائه شده اند. یکی از روش ها استفاده از تکنیک غلطک های رنگ آمیزی است در این روش جریان دائمی و یک نواخت که روغن روی سطح سیم بکسل زده می شود .این روش به سرویس کار این امکان را می دهد که سطحی یک نواخت از پوشش روغن روی سیم بکسل ایجاد کند.با این حال این روش ممکن است زمان بر باشد چرا که نیاز است غلطک  چندین بار از بالای سیم بکسل تا پایین کار کنند تا مطمئن شویم که پوشش کامل و درستی ایجاد شده است. از طرفی جریان روغن باید به طور یک نواخت پخش شود تا روغن کاری یک دست سیم بکسل ها مطمئن شویم.

تفاوت تکنیک  روغن کاری قدیمی و جدید 

بسیاری از متخصصان معتقد هستند که علی رغم مشکلاتی که در این روش جدید به آن اشاره شد ، این روش یک گزینه مناسب در روغن کاری است  که نسبت به روش های قدیمی توان مند تر و موفق تر به نظر می رسد .بسیاری از تکنسین ها طرفدار استفاده از ابزار های روغن کاری اتوماتیک سیم بکسل ها هستند که این وسیله عموما بین فلکه کششی و هرزگرد نصب می گردد.

در واقع این روش همان روش حمام روغن دائمی است که به روز شده است . برخی از تکنسین ها به این روش به عنوان راه ساده ای که می تواند باعث حذف کار خسته کننده روغن کاری سیم بکسل ها گردد، نگاه می کنند.اما باید اشاره کرد که این روش روغن کاری نمی تواند ضامن روغن کاری مناسبی در طول عمر سیم بکسل باشد .از عوامل تاثیر گذار در عدم کارایی مناسب روغن کاری اتوماتیک می توان به کنترل مداوم سطح مقدار روغن در مخزن آن که یک عامل موثر در روغن کاری است ، اشاره کرد.

نحوه روغن زدن اپلیکاتور بر روی سیم بکسل آسانسور :

نحوه کار این وسیله به دین گونه است که روغن از طریق فیتیله ای که از مخزن وسیله روغن کاری بیرون آماده است بر روی یک اپلیکاتور نمدی ریخته شده و سپس روی سیم بکسل روی حرکت می ریزد.دستگاه به گونه ای نصب می شود که سیم بکسل نزدیک به بخش اپلیکاتور نمدی قرارمی گیرد.از نظر تئوری ،این روش باعث می شود تا  سیم بکسل به آرامی و به تدریج به صورت یک نواخت روغن کاری شود. با این حال اگر فیتیله درست تنظیم نشده باشد سیم بکسل ممکن است روغن کاری نشود یا بیش از حد موردنیاز روغن کاری گردد.یا اگر فیتیله طوری بیرون آید که نزدیک به سیم بکسل باشد ،سیم های خارجی سیم بکسل بیش از حد روغن کاری شوند.

مشکلات روغن کاری به روش قدیمی 

مشکل دیگری که در این روش وجود دارد این استکه اگر مخزن خیلی پر باشد ممکن است سیم بکسل بیش از حد روغن کاری شود. در این صورت باعث می شود سیم بکسل گرد و خاک محیط را بگیرد و آلوده گردد و این آلودگی می تواند روی سقف کابین و کف محل استقرار موتور گیربکس آسانسور ریخته شده و یا روی سیم بکسل تجمع کند.از طرفی در صورتی که طی کار آسانسور مخزن روغن آن خالی شود و مجددا پر نشود، سیم بکسل  خشک مانده و روغن کاری  نخواهند شد.

جهت اطلاع دقیق از قیمت روغن آسانسور لطفا واتس آپ درخواست دهید