توضیحات

قیمت ریل آسانسور T5 -T9 ایرانی

قیمت ریل(T5-T9) درجه 1 به مبلغ 5/250/000  می باشد

ریل های راهنمای آسانسور اجزای سیستم آسانسور هستند که مسیری را که آسانسورها در آن حرکت می کنند را مشخص می کنند. یک باید انتظار داشت که آسانسور به طور منظم کار کند در صورتی که آسانسور کاملا صحیح و شاقول نصب شوند  و با خیال راحت روی ریل های راهنما که تمام استاندارد های کیفیت را دارا می باشد

عملکرد ریل آسانسور

داده ها گیرنده هایی که اطلاعات مربوط به موقعیت آسانسورها، یا همان نشانگر طبقات  درها، قفل درها را به سیستم کنترل منتقل می کنند. و ترمزهای ایمنی با این فرض

طراحی شده اند که کابین آسانسور بر روی ریل راهنمای آسانسور حرکت می کنند و در صورت افزایش سرعت آسانسور به هر دلیلی پاراشوت آسانسور وارد عمل شده و کابین آسانسور را متوقف نماید

تولید ریل های راهنما آسانسور

ریل های راهنمای آسانسور در کارخانه های کاملا مجهز و دارای سیستم های اندازه گیری با کیفیت بالا. با این حال، ریل های راهنما تولید شده  و در کارخانه ها ممکن است

در چاه های آسانسور ناشاقول نصب شوند در ساختمان های ساخت و ساز سطح کیفی مورد انتظار از آسانسور تنها در صورت ساخت و نصب قابل دستیابی است فرآیندها باگ موفقیت هماهنگ می شوند.

روش  تولید ریل آسانسور

از اطلاعات مربوط به فرآیندهای تولید و روش ها و تکنیک های محاسباتی. در اینجا انتظارات مرسوم از ریل های راهنما برآورده شده است طبق استانداردهای EN 81-1:

ریل های راهنما. اتصالات آنها برای مقاومت در برابر بارها و نیروهای وارد شده به آنها کافی خواهد بود به منظور اطمینان از عملکرد ایمن آسانسورها.:

الف) هدایت خودرو، وزنه تعادل یا وزن متعادل تضمین خواهد شد.

ب) انحرافات به حدی محدود خواهد شد تا از موارد زیر اطمینان حاصل شود:

نصب ریل های ایرانی آسانسور

◆ باز کردن ناخواسته قفل درها رخ نخواهد داد

◆ عملکرد دستگاه های ایمنی تحت تاثیر قرار نخواهد گرفت ◆

برخورد قطعات متحرک با قطعات دیگر نخواهد بود ممکن است. کابین، وزنه تعادل و وزن متعادل خواهد بود توسط حداقل دو ریل راهنمای سفت و سخت ساخته شده از

فولاد هدایت می شود. در شرایط عادی، ریل های راهنما به سادگی تعریف می کنند مسیرهای که در امتداد آنها حرکت می کنند و فرض می شوند در امان ماندن از بارها و

نیروهای تحمیل شده برروی ریل راهنمای آسانسور توسط کابین های آسانسور با این حال، ریل های راهنما در معرض نیرو هستند بر آنها تحمیل شده و در مقابل این نیروها مقاومت می کنند شرایط زیر:

 فشار وارده بر ریل های راهنمای  آسانسور

1. شرایط در حال اجرا با بار نابرابر توزیع شده است روی کف ماشین

2. در هنگام بارگیری و تخلیه

3. هنگامی که تجهیزات ایمنی فعال می شود

ساختار ریل های راهنمای  آسانسور

ساخت و نصب ریل های راهنما دو فرآیند جدایی ناپذیر هستند که سواری ایمن و روان را تضمین می کنند. آسانسورها بیایید به تولید ریل راهنما و نصب فرآیندهایی که برای دستیابی به بهترین نتایج طراحی شده اند.

ریل های راهنما از فولاد ساخته شده اند. استحکام کششی فولاد مواد خام مورد استفاده باید حداقل 370N/mm2 و بدون بیش از 520 نیوتن بر میلی متر مربع

استاندارد ریل های آسانسور

بر اساس استاندارد ISO 7465:2001. برای این منظور توصیه می شود از فولاد گرید St 360-2 بر اساس استاندارد DIN 17100 و گرید فولادی E-235B مطابق

استاندارد ISO 630:1995  فولاد خام فرآیند نورد گرم را طی می کند   شکل ریل به صورت  T شکل می گیرد. بعد از آن، پروفیل های T را می توان به ریل های راهنما با کیفیت بالا تبدیل کرد با استفاده از دو روش مختلف تولید

1. طراحی سرد

2. فرآیند ماشین کاری

تولید نورد  گرم ریل آسانسور

دلیل اینکه چرا پروفیل های نورد گرم T در آن ها درمان می شوند فرآیندها، فرآیندهایی هستند که کیفیت اندازه گیری و صافی سطح را بهبود می بخشند. سطوح از ریل

های راهنما باید صاف و همگن باشند. طبق استاندارد ISO 7465، “A” نشان دهنده ترسیم شده است، “

B” نشان دهنده ریل های راهنمای ماشین کاری شده و “BE” نشان دهنده ریل های راهنمای با کیفیت بالا است.  فرآیند اندازه گیری زبری سطح را نشان می دهد. ریل

های راهنما تولید شده در کارخانه ها بسته بندی شده و به گونه ای حمل می شوند که تحت تأثیر قرار نگیرندرایط محیطی  دستورالعمل ها تنظیم شده است

بارگیری ریل های ایرانی

چهارم زیر باید در هنگام بارگیری دنبال شود و تخلیه ریل های راهنما در  ساختمان ها . ریل های راهنما باید در بسته بندی به همان اندازه حمل شوند ممکن است. ریل

های راهنما باید در بسته های خود در هنگام ساخت نگهداری شوند تجهیزات تا حد امکان شایع ترین حادثه اتفاقی که در حین حرکت ریل های راهنما رخ می دهد.

فرو رفتگی انتهای ریل های آسانسور

فرو رفتن انتهای ریل های راهنما در زمین است و مفاصل آنها را خرد می کند. ما نمی توانیم به طور کامل از فرو رفتن و خرد شدن ریل های راهنما اجتناب کنیم، اما می توانیم با تثبیت یک تکه ورق فلزی تا حدی از آنها محافظت کنید که مانند یک صفحه ماهی روی انتهای ریل های راهنما به نظر می رسدبرخی از تولید کنندگان کلاه های پلاستیکی (T شکل)را روی انتهای ریل های راهنما قرار می دهند

استفاده از کلاهک نر و مادگی ریل ها

 از ریل های راهنما فقط برای اشاره به قسمت های ظریف. با فرض اینکه که این کلاهک‌های پلاستیکی از ریل‌ های راهنما محافظت می‌ کنند و تکیه بر کلاهک‌ های پلاستیکی

در نهایت منجر به حوادث می‌ شوند. که اگر انتهای دو سر ریل که ضعیف هستند که به شکل T لاتین کاملا پوشیده شده و هنگام ضربه خوردن مانع ضربه دیدن نر و مادگی انتهای ریل های راهنمای آسانسور  نصب می گردند

علت نر و ماده زدن ریل های آسانسور

الف ریل راهنما فولادی و جسمی به سختی و بزرگی پلاستیکی کلاهک ها برای جلوگیری از آسیب های احتمالی بسیار ضعیف خواهند بود. سطوح کلید و کلید و بشقاب ماهی

باید باشد قبل از اتصال ریل های راهنما کاملاً تمیز شود. اگر آنجا نقاط آسیب دیده در اثر برخورد بر روی این سطوح می توانند با استفاده از سوهان نازک (صفحه سنباده) یا

ماسه صاف شود کاغذ . استفاده از ابزارهای سنگین دیگر مانند سایش ماشین‌ ها ممکن است آسیب بیشتری وارد کنند

دو عنصر اصلی ریل های راهنمای آسانسور

دو عنصر فرعی و روابط آنها با راهنما ریل ها هنگام نصب ریل های راهنما بسیار مهم هستند. یکی از آنها مربوط به مهار بندهایی که ریل های راهنما را به ساختمان ثابت می

کنند همان براکت ریل های راهنمای آسانسور  . هنگام تعمیر و نصب  ریل های راهنما باید فضای کافی وجود داشته باشد برای ریل های راهنما بزرگ و کوچک  در مورد

گرما  در مقیاس بزرگ به دلیل بزرگ شدن مربوط به گرما می تواند باعث تغییر شکل ریل های راهنما شود

مهار بند های ریل های آسانسور

باد بندها جوش داده شده است یک ریل راهنما که با مهار بندها پشتیبانی می شود فواصل 2.5 متری متمایل به کشش خواهد بود: باز هم ریل های راهنمای آسانسور که

در چاه آسانسور به طول 5 متر با اختلاف دمای 50 درجه سانتی گراد 30 میلی متر کشیده می شود. را اهمیت آزادی حرکتی که بریس ها دارند باید بهتر درک شود

جلوگیری از اتصال احتمالی بین ریل های راهنما

برای اعمال یک ماده (به عنوان مثال، گریس) روی براکت ها می توان کمک به جلوگیری از اتصال احتمالی بین ریل های راهنما و بریس ها از نظر تئوری، فرض بر این است

که بریس ها تماس دارند ریل های راهنما در نقاط خاص هر چه سطح آن بزرگتر باشد تماس ها هر چه اصطکاک و پیوند سنگ دانه ها قوی تر باشد در اثر خوردگی می شود.

عنصر مهم دیگر بشقاب ماهی است. خطی بودن تماس سطوح صفحه ماهی با ریل های راهنما و اینرسی صفحات ماهی بسیار قابل توجه است.

صاف بودن ریل های  ایرانی روانکار راهنمای آسانسور

عیوب روی سطح بشقاب ماهی به همان اندازه قابل توجه است صاف بودن ریل های راهنما از سوی دیگر، اینرسی کم از صفحات ماهی به طور مستقیم بر صافی آسانسور

تأثیر می گذارد سوار شدن بنابراین، آسانسور های بزرگ به صفحات ماهی ضخیم و اصلاح شده نیاز دارند . مهم ترین عملیات پس از حرکت ریل های  راهنما شروع می شود

ریل ها و صفحات ماهی گیری متناسب با چاه آسانسور؛ که قرار دادن ریل های راهنما در موقعیت های مناسب و نصب آنها بر روی دیوار است.

شرایط نصب ریل های ایرانی  آسانسور

1. آنها باید موازی قرار گیرند.

2. آنها باید عمودی قرار گیرند.

3. سطوحی که اسکیت ها باید روی آنها قرار بگیرند . استفاده از دستگاه هایی برای ایمن سازی موارد فوق ضروری است تعیین موقعیت ریل های راهنما جایگزینی برای اطمینان از خطی بودن و سطوح روبروی راهنما آسانسور می باشد

الف) پنج میلی متر در دو طرف برای مکانیسم ایمنی ریل های راهنمای خودرو، وزنه تعادل و وزن متعادل.

ب) 10 میلی متر در دو طرف برای وزنه تعادل و تعادل ریل های راهنمای وزن در زمانی که ایمنی وجود ندارد کابین مکانیزم

شرایط ریل های راهنمای آسانسور

1. هنگامی که ریل های راهنما در موقعیت عمودی نیستند:

◆ نیروی اضافی روی ریل های راهنما، کفش های راهنما اعمال می شود و کابین آسانسور

◆ راندمان کلی آسانسور کاهش می یابد.

◆ سواری کمتر روان خواهد بود. 2. هنگامی که ریل های راهنما به صورت موازی قرار نمی گیرند:

◆ یعنی فاصله بین دو ریل راهنما در تمام طول مسیر یکسان نیست کابین آسانسور بین راهنمای بی‌ نظیر قرار می‌ گیرد در برخی نقاط ریل و در برخی نقاط بیش از حد شل

است. از این رو، ماشین در هنگام عبور از نقاط سست می لرزد و هنگام عبور از نقاط تنگ کمتر نرم اجرا کنید. همچنین عبور از نقاط تنگ باعث کارایی ناکارآمد آسانسور و بار بیش از حد درایو می شود.

نصب ناقص آسانسور چیست

این یک واقعیت است که در برخی از نصب ناقص است در موارد، سیستم های درایو تا حدی بارگذاری شده بودند که عملکرد واحد نجات با باتری نتواند آسانسورها را راه اندازی کند.

3. هنگامی که سطوحی که کفشک های راهنما از میان آنها می لغزند در همان صفحه قرار نمی گیرد:

◆ کفشک های راهنما کوتاه مدت خواهند بود، زیرا این کار را خواهند کرد با ریل های راهنما به جای مسطح، خطی تماس بگیرید.

◆ کارکرد یا ترمز اضطراری نیز به دلیل تماس خطی مشکل دارد.

◆ آسانسور بیش از حد معمول سر و صدای ایجاد می کند. عمر ریل های راهنما و جایگزینی راهنما ریل در هنگام نوسازی آسانسور بسیار بحث برانگیز است موضوع. عمر

مورد انتظار تقریباً بی نهایت است مقایسه با سایر اجزای آسانسور ریل های راهنما باید تعویض شوند

تعویض ریل های فرسوده با ریل های جدید

1. اگر به دلیل فعال شدن چرخ دنده ایمنی آسیب دیده باشد. در چنین در مورد، سطوح راهنما ریل له و فرورفته خواهد شد. چنین عیوب سطحی باعث می شود که کفش راهنما باشد عمر کوتاه، ترمزهای اضطراری را تحریک می کند و باعث سواری می شود کمتر صاف باشد

2. اگر ساختمان در معرض بلایایی مانند زلزله باشد و آتش چنین ضربه های غیرعادی ممکن است راهنما را خم کند ریل، در نتیجه عملکرد نامناسب

 3. اگر تصادف منجر به آسیب به ریل های راهنما شود. کیفیت کار آسانسور به آن بستگی دارد نصب و راه اندازی مناسب و به درستی سیستم راه آهن راهنما نگهداری می شود. در نتیجه، رعایت نکات احتیاطی و نصب بسیار مهم است رویه هایی که باید دنبال شود

تراز ریل راهنمای آسانسور

تراز بر روی ریل های راهنمای فعلی نیز به کارکنان مونتاژ بستگی دارد، به عنوان فاصله پیچ در یکی از محورها می تواند منجر به ناهماهنگی های بزرگ شود. را پارامتری که

بر راحتی تأثیر می گذارد تغییر در شیب که باعث ایجاد شتاب جانبی می شود. مشکل زمانی رخ می دهد که تغییرات شیب بسیار بالاتری وجود دارد در مفاصل راهنما نسبت به آنها تولید شده است

خمش ریل های راهنما

داخل ریل های راهنما در تئوری خمش پرتو، تغییر شکل با قدر y نشان داده می شود. در امتداد یک ریل راهنما، تغییرات این انحراف y – تغییر شکل ریل راهنما – زاویه

تمایل در این نقطه – دارای یک رفتار مستمر، به این شکل که تغییر زاویه یا دوم مشتق -y”- مقدار ثابتی دارد در امتداد ریل راهنما. با این وجود، هنگامی که دو یا چند ریل راهنما جمع آوری می شوند

نحوه درست نصب شدن ریل های راهنمای آسانسور

 در صورت عدم انجام اقدامات مناسب، این تداوم در مفاصل حفظ نمی شود. حتی زمانی که دو تا شدید ریل های راهنما با کیفیت بالا، اگر مونتاژ به درستی ساخته نشده

باشد در نهایت منجر به کاهش کیفیت ریل راهنمای آسانسور  می شود. مهمترین اثر در مفاصل، ناگهانی است تغییر زاویه یا تغییر شیب -y به طور معمول وقتی دو راهنما مونتاژ می شوند، زاویه موجود در محل اتصال در سمت چپ یکسان نیست

ناپیوستگی ریل های آسانسور

انتهای ریل های  راهنمای  سمت راست و چپ (ابتدای راهنمای بعدی )، بنابراین که y’ چپ با مقادیر تغییرات پنج برابر بیشتر از مقادیر موجود در داخل ریل راهنما این

ناپیوستگی یا تغییر ناگهانی در زاویه در مفاصل به معنای بسیار بزرگ است تغییر در مشتق دوم یا همان چیزی که بزرگ است شتاب زمانی که آسانسور بر روی این نقاط حرکت می کند.

راه حل شرکت ساوارا برای حذف ناپیوستگی ریل ها

راه حلی که SAVERA برای از بین بردن آن اتخاذ کرده است این ناپیوستگی زاویه یا شیب نصب است از  که تضمین می کند که در مفاصل راهنما:   راست داشتن یک ریل

هدایت کننده پیوسته و در نتیجه شتاب های کمتر زمانی که آسانسور از روی اتصالات حرکت می کند. در نتیجه، راحتی تضمین شده است، به ویژه در سرعت های بالا. را تامین می کند

تولید ریل به روش اتوماتیک

برای تعریف محدودیت های تراز استفاده کرده ایم به روشی ساده سرعت بالابر دقت مورد نیاز برای حفظ همان سطح راحتی را تعیین می کند. ایده ما این است که نوع

دیگری از ریل های  راهنما را ارائه کنیم، که به صورت خودکار به سادگی با سفت کردن پیچ‌ها در آن تراز شود. راهی که مسیر سواری مانند ریل راهنما پیوسته است

بدون هیچ تاثیری از مفاصل همانطور که قبلا ذکر شد، ما استفاده از Autoline System را توصیه می کنیم یک سیستم با راه حل های مختلف برای نیازهای مختلف مشتری.

مزایای استفاده از Autoline System برای تولید ریل روانکار ایرانی

◆ تراز خودکار روی دو محور به سادگی با بستن پیچ ها

◆ بدون نیاز به کنترل پس از تراز

◆ سفتی صفحاتی که روی دو محور قرار می گیرند بالا، زیرا هیچ حرکتی بین راهنما وجود ندارد و بشقاب

◆ مانند یک ریل راهنمای پیوسته رفتار می کند نصب راهنماها الزامات نصب ریل راهنما که باید رعایت شود عبارتند از:

◆ داشتن وسایل کافی برای نصب صحیح

◆ سهولت استفاده که نیاز به آموزش ویژه کارکنان ندارد

◆ دقت و قابلیت اطمینان برای اطمینان از کیفیت نصب و راه اندازی

◆ مشاهده آسان ناهماهنگی با توجه به مراجع برای اطمینان از موقعیت صحیح مسیر سواری را با توجه به خطوط لوله مورد استفاده به عنوان مرجع مونتاژ، توصیه می شود  قالب تضمین می کند که فاصله بین راهنماها و تراز روی محور YY درست است

براکت قابل تنظیم این شامل دو جزء است که موقعیت سیستم تشکیل شده توسط الگو و راهنماها را تنظیم می کند

نکاتی برای مونتاژ صحیح ریل های آسانسور

1. براکت A را به دیوار وصل کنید. براکت

B را بدون مونتاژ کنید سفت کردن پیچ ها راهنما باید به طور سفت و سخت لنگر انداخته شود با استفاده از گیره ها، براکت B را قرار دهید.

2. راهنما را با الگو بچسبانید. در این عملیات، فاصله بین راهنماها (DBG) و راهنماها تنظیم شده است با محور YY هم تراز هستند.

3. شاقول را مطابق شکل در سیستم کنترل قرار دهید.

4. تنظیم کننده های براکت را در دو طرف مونتاژ کنید. سیستم طراحی شده امکان مونتاژ آسان و قابل اعتماد را فراهم می کند. را تنظیم کننده براکت با استفاده از براکت ها به براکت ها متصل می شود سیستم همانطور که نشان داده شده است.

موقعیت کل واحد متشکل از صفحه قالب و راهنماها را در موقعیت شاقول تنظیم کنید.

تولید و فروش ریل های راهنمای آسانسور

پیچ T1 را بچرخانید تا سوزن در مرکز 0 قرار گیرد موقعیت

ب پیچ T2 را بچرخانید تا سوزن در مرکز 0 قرار گیرد موقعیت کل واحد در امتداد محور Y حرکت می کند

ج پیچ T3 را بچرخانید تا سوزن در مرکز 0 قرار گیرد موقعیت 6. برای تنظیم موقعیت نهایی، پیچ های براکت باید باشد سفت شد. برای این، تمام سوزن های سیستم کنترل باید نشان دادن 0. با استفاده از سیستم مونتاژ شرح داده شده، یک مونتاژ دقت 0.2 میلی متر را می توان به دست آورد

دقت نصب ریل آسانسور به سرعت آسانسور آیا بستگی دارد

 جواب بله است  چون اگر دقت مورد نیاز برای قرار دادن ریل های راهنما روی براکت ها به سرعت بالابر بستگی دارد. هیچ تغییر خطی وجود ندارد و وجود دارد حد 0.2

میلی متر است که بالاتر از آن راحتی بهبود نمی یابد. به طور خلاصه، تنظیم پارامترهای مناسب برای هر نصب و تمرکز بر مفاهیم ضروری است که برای راحتی نهایی حیاتی

هستند. بسیار مهم است که با انتخاب مناسب، کیفیت را از مرحله طراحی به دست آورید اجزاء و تنظیم پارامترهای صحیح تقریباً راه های زیادی برای نصب و تراز کردن آسانسور وجود دارد

فرایند هم ترازی ریل های آسانسور

ریل های راهنما چون آسانسور وجود دارد. تکنیک های نصب بسته به شرکت و حتی منطقه جغرافیایی متفاوت است. آزمایش بر روی تکنیک های جدید و متفاوت امتحان

شده است، و از زمان نصب و فرآیند هم ترازی می تواند ساعت های زیادی طول بکشد و می تواند یا یک کار را بشکن هدف این مقاله تمرکز بر دو مورد است از روش های

سنتی تر این روش ها دارند تا حد زیادی در طول سال ها به عنوان یک مورد آزمایش شده و واقعی پذیرفته شده است

روش شاغول کردن ریل آسانسور

روش نصب و تراز کردن ریل آسانسور در حالی که روش های دیگر ممکن است سریعتر ثابت شوند، معمولاً به تجهیزات خاصی نیاز دارند. بررسی hoistway اولین بخش از

هر موفقیت است نصب ریل در طول نصب نظرسنجی، پرسنل باید شاقول بودن عمودی بالابر را تعیین کند، آیا مربع ساخته شده و در موقعیت مناسب خود قرار دارد در داخل ساختمان اگر بیش از یک آسانسور وجود دارد، و آنها در مجاورت یکدیگر قرار دارند،

ارزیابی ریل های راهنمای  آسانسور

بالابرهای متعدد همچنین باید ارزیابی شود تا اطمینان حاصل شود که رابطه آنها با همدیگر درست است توجه ویژه نیز باید باشد برای اطمینان از موازی بودن و ردیف جلوی

آسانسور پرداخت می شود با همدیگر. نتیجه نهایی نظرسنجی اطمینان است که راه آسانسور به درستی ساخته شده است تا نصاب اجازه دهد آسانسور (ها) را به گونه ای در

بالابر قرار دهید برای برآوردن تمام الزامات مشخصات شغلی. بررسی درست انجام شده نیاز به نصب دارد

شاغول ریزی ریل های راهنمای آسانسور

پرسنل  در هر کدام از مرحله ها  اندازه گیری می کنند مرحله. بسیاری از نصاب ها در هر گوشه یک خط لوله می اندازند از راه آسانسوری که می توانند اندازه گیری کنند.

این اجازه می دهد آنها را برای تعیین اینکه آیا بالابر شاقول است. جدیدتر روشی برای تعیین اینکه آیا بالابر شاقولی است یا خیر یک لیزر خود تراز کننده برای پرتاب پرتوی به طول راه آسانسور سپس اندازه گیری ها را می توان به راحتی از آن گرفت

محل نصب ریل های راهنما آسانسور

هر طبقه به پرتو لیزر. هنگامی که تمام اندازه گیری ها انجام می شود نصب کننده می تواند مکان دقیق آن را تعیین کند هر آسانسور در بالابر داده شده و اگر بتوانند تمام

شرایط شغلی را برآورده کند. زمانی که محل دقیق هر آسانسور بوده است نصب کننده می تواند خطوط لوله را رها کند برای تراز کردن ریل های راهنما استفاده شود. خطوط رها شده معمولاً سیم های پیانویی با قطر 0.029 هستند.

نصب براکت و ریل آسانسور

به منظور رها کردن این شاقول خطوط، یک هدف در بالای راهرو نصب شده است که محل خطوط رها شده را ایمن و مشخص می کند. را هدف را می توان از چوب یا براکت

هایی که به آن خطوط ساخته شده است ضمیمه شده اند. یک روش رایج نصب براکت بالایی است و ریل آسانسور با گیره شاقول متصل و خط را از روی شاقول رها کنید گیره مهم نیست ساخت و ساز از هدف بالا، آن است باید محل همه پشته های ریل آسانسور را تعیین کند.

جهت اطلاع از قیمت ریل راهنمای  آسانسور لطفا تماس بگیرید