قیمت پاراشوت تدریجی آسانسور پارس آسا – فروشگاه جی لیفت

مشخصات فنی پاراشوت آسانسور پارس آسا 

نام محصول: پاراشوت آسانسور {Brake  elevator}  ترمز ایمنی آسانسور

نام برند:ترمز پارس آسا {PARS ASA}

نوع محصول: ترمز تک جهته پارس آسا آسانسور

کارایی محصول: ترمز آسانسور  می باشد

کشور سازنده : جمهوری اسلامی ایران

ظرفیت ترمز : 1200 کیلو گرم می باشد

سرعت  ترمز پارس آسا: ۱ متر بر ثانیه و ۱/۶ متر بر ثانیه می باشد

عصایی ترمز پارس آسا: دارد

سوئیچ ترمز پارس آسا : دارد

تعداد ترمز   ۱ جفت می باشد

کارایی محصول: ترمز آسانسور بوده و اگر سرعت بیش از حد تعریف شده باشد ترمز عمل می کند

درباره  محصولات پارس آسا – فروشگاه جی لیفت

مجموعه پارس آسا فعالیت خود را در سال ۱۳۷۰ فعالیت خود را شروع کرد با  نام تجاری جنرال ایران سابق  پا به عرصه تولید قطعات آسانسور گذاشت و در سال ۱۳۷۱ فعلیت خود را در زمینه تولید انواع فلکه های هرزگرد آسانسور شروع کرد و در سال ۱۳۷۵ فعالیت خود را در زمینه تولید گاورنر پارس آسا را شروع کرد و در سال ۱۳۸۰ تولید پاراشوت تدریجی پاراشوت پارس آسا را شروع کرد و از  سال 1380 و ۱۳۸۹ فعالیت های دیگری هم نیز انجام شد مثلا تولید انواع  کفشک آسانسور و  انواع لقمه و … را نیز تولید کرد .فروشگاه قطعات آسانسور جی لیفت کامل ترین و جامع ترین فروشگاه قطعات آسانسور جی لیفت می باشد .پاراشوت تک جهته پارس آسا آسانسور  : ترمز ایمنی آسانسور  می باشد.

کارایی پاراشوت پارس آسا آسانسور 

پاراشوت در آسانسور به انواع مختلفی دارند

1:پاراشوت تدریجی آسانسور

۲: پاراشوت لحظه ای آسانسور

۳:پاراشوت آنی آسانسور که این نوع پاراشوت مورد تایید استاندارد نمی باشد  پاراشوت تدریجی آسانسور : اکثرا همه پاراشوت های تدریجی در زیر کابین  آسانسور نصب و بسته می شوند که دارای لوله رابط و سوئیچ پاراشوت و عصایی می باشند .پاراشوت های آنی اغلب در سقف کابین آسانسور بسته می شوند و با کله گاوی  هایی که دارند در داخل یوک کابین آسانسور قرار می گیرند و عمل می کنند . دلیل استفاده از نوع ترمز ها این است که جای کافی برای پاراشوت زیر  کابینی موجود نمی باشد به همین دلیل از ترمز رو کابینی استفاده می کنند.

انواع سیستم ترمز آسانسور 

سیستم آنی بر سه نوع است سیستم های ایمنی نوع گوه ای لحظه ای {wedge  type}  و سیستم ایمنی اخیرا نوع بادامکی (خارج از مرکز{ Eccentric  cam) جایگزین آن شده است. در هر حال ،اصول کارکرد با سیستم ایمنی  قابل انعطاف ریل گیر تامین شده است.فک های گوه ای شکل در داخل یک قطعه چدنی هرمی شکل که به پایین ترین عضو یوک کابین وصل است جا زده می شوند دو فک روی هر ریل راهنما  عمل می کنند.

عملکرد سیستم  پاراشوت آسانسور 

آنها به وسیله یک سیستمی  از میله ها و اتصالات به سیم بکسل گاورنر متصل می شوند.اگر سیم بکسل گاورنر  به وسیله عکس العمل گاورنر متوقف شود حرکت نسبی کابین به سیم بکسل سبب می شود تا میله های سیستم  ایمنی در جهت بالا حرکت کنند و فک های مرتبط با آن با ریل های راهنما درگیر  می شوند.

فک های پاراشوت آسانسور

به محض تماس فک ها با ریل راهنما عمل گوه ای صورت گرفته و ادامه فعالیت سیستم ایمنی بستگی به مکانیزم عمل کننده ندارد. مجموعه سیستم ایمنی می توانند در جهت افقی حرکت کند تا فاصله آن و  صفحه ثابت ضربه گیر زیرین با دو طرف ریل راهنما پر شود این عمل ممکن  است زمان کشیده شدن سیم بکسل گاورنر تا عمل نمودن واقعی سیستم ایمنی  را طولانی تر نماید. نیروی منتجه مابین بادامک و ریل راهنما {R} باید طوری واقع شود تا گشتاور چرخشی  را در جهت تعیین شده بدهد،

بررسی تخصصی سیستم پاراشوت آسانسور 

در غیر  این صورت ادامه عملیات مشروط به کشش ممتد میله بوده و فشار اعمال شده  بر روی ریل راهنما متناسب با کشش سیم بکسل گاورنر خواهد بود .نیروی عکس العمل طبیعی {T} اصطکاک ما بین بادامک و ریل راهنما است.فشار تماس در به کار گیری این نوع سیستم ایمنی نسبتا زیاد است چرا که سطح کوچکی از بادامک با ریل راهنما درگیر می شود در نتیجه کرنش زیادی ممکن است در ناحیه محیطی بادامک به وجود آید و احتمالا منجر به شکستن دندانه ها و همچنین سبب از بین رفتن  صافی سطح ریل راهنما شود.

سیستم ایمنی نوع بادامکی خارج از مرکز 

معمولا شامل دو بادامک فولادی آب دیده است که آج دار شده و شکل خارج  از مرکزی نسبت به هردو ریل دارند در این نوع دو سفت بادامکی با رابط  استفاده می شوند که به همدیگر ارتباط داشته و در جهت مخالف هم وقتی که  سیستم ایمنی عمل نماید گردش می کنند. این ارتباط حرکت همزمان همه چهار بادامک را تامین می کند. بادامک ها در موقعیت غیر عملیاتی به وسیله فنری عقب نگه داشته می شوند.

درگیری پاراشوت آسانسور با ریل ها راهنما 

به عنوان یک قاعده  یک میله عمل کننده به یک بادامک وابسته است. در وزنه تعادل فقط یک بادامک در بعضی مواقع برای یک ریل راهنما استفاده می شود و صفحه ضربه گیر در سمت مخالف در نظر گرفته می شود. از آن جایی که اجزای گیرش ریل سیستم ایمنی متقارن نیستند در ریل های راهنما میل به خروج از خط شاقولی وجود دارد مگر وقتی که غلطک با ریل درگیر می شود فک در جهت افقی در داخل بدنه سیستم ایمنی حرکت کرده طوری لقی در جهت مخالف به راحتی گرفته شود.

جهت اطلاع دقیق از قیمت پاراشوت پارس آسا  لطفا واتس آپ درخواست دهید