توضیحات

قیمت موتور بهران 6.1 سال 1404

قیمت موتور بهران 6.1 سال 1404

قیمت موتور در تاریخ 1404/02/13 قیمت موتور بهران به مبلغ 96/000/000 تومان می باشد

نوع کارکرد موتور گیر بکس بهران آسانسور: 3 فاز  متناوب مقدار مچ شدن با درایو های : 7/5 کیلو وات و 11 کیلو وات 

و 15 کیلو وات و 18 کیلو وات می باشد حداکثر ظرفیت موتور گیربکس بهران : 5 نفره الی 8 نفره می باشد تعداد سیم

پیچ بهران: دارای دو سیم پیچ کند تند استاتیک لود موتور گیر بکس بهران : 3000 کیلو گرم نوع موتور بهران آسانسور:

موتور گیربکسی آسانسور قدرت موتور گیربکس بهران آسانسور :5/5 کیلو وات 7/3 کیلو وات 9/3 کیلو وات .

قیمت فلکه موتور آسانسور بهران

قطر فلکه  موتور گیربکس آسانسور:55 سانتی متری سرعت  موتور گیربکس آسانسور: 1 متر بر ثانیه جریان مورد نیاز :

380ولت سه فاز می باشد درباره محصول موتور گیربکس بهران آسانسور برند بهران یکی از معروف ترین و مناسب ترین

و با کیفیت ترین  تولید قطعات در صنعت آسانسور می باشد و  محصولات مختلفی در مرتبط با قطعات آسانسور دارد و

تمامی قطعات آسانسور  تولید در کشور ایران می باشد و شامل گارانتی معتبر خود بهران هم می باشد

علت استفاده از برند بهران لیفت

موتور گیر بکس بهران در توان های 5/5 کیلو وات تک سرعته و 5/5 کیلو وات  و  6/1کیلو وات تک سرعته و دو سرعته

هم می باشد و موتورگیربکس بهران  با توان 7/3  3vf  هم می باشد و موتور  گیربکس بهران 9/2کیلو وات بهران  هم 

می باشد. دارای 2سال  گارانتی معتبر و مورد تایید استاندارد جمهوری اسلامی ایران هم می باشد.

ساختار فلکه موتور گیربکس آسانسور بهران

فلکه گیربکس با لبه شیار بندی سیم بکسل های معلق را روی خود نگه می دارد و کل وزن اتاق آسانسور و ضمائم آن

یعنی وزنه وزنه تعادل و خود سیم بکسل ها را متحمل می شود فلکه همچنین نیروی  گشتاوری اصلی را برای شتاب دادن

و تکوین حرکت منتقل می کند.

جنس فلکه موتور آسانسور بهران چیست

پیش این قرقره فلکه موتور گیربکس بهران باید ساختمان اساسی داشته باشد و معمولا از نوعی چدن ساخته می شود که

ساختمان مولکولی فشرده منظمی دارد، قدرت مکانیکی آن بالاست و کیفیت ماشین کاری خوبی دارد. این خصوصیات برای

ایجاد شیارها جهت بکسل ها بسیار مناسب است و با سختی متوسطی که چدن دارد مناسب ترین ماده برای ساختن فلکه

است.

ساختار شیار بندی شده فلکه موتور بهران

سطح شیار بندی شده که در روی فلکه قرار دارد دارای عمق و ضخامت  کافی می باشد و چنان چه در اثر کار زیاد شیارها

توسط سیم بکسل خورده شوند،می توان مجددا شیار ها را تراشکاری نموده و برای استفاده مجدد آماده نمود.ریم به

وسیله  پایه هایی به  فلانژ متصل می شود و فلانژ نیز توسط خار به محور  دنده برنجی متصل می شود.

حرکت و کارکرد موتور بهران

بدین ترتیب که حرکتی که توسط موتور ایجاد شده از طریق دنده حلزونی به دنده برنجی به فلکه گیربکس و توسط سیم

بکسل ها به کابین منتقل می شود در حالت دیگری  انتقال قدرت ممکن است از طریق پیچ هایی که فلانژ فلکه را مستقیما

{ از طریق قطعه ای که مانند یک پل {به نام SPIDER}  عمل می کند} به دنده حلزون متصل می نماید،صورت گیرد،در این

حالت شافت گشتاور رانشی را منتقل نمی کند، بلکه اسپایدر را نگه می دارد.

قیمت موتور آسانسور 6 نفره

در موتور های سبک فلکه به انتهای شفت دنده برنجی متصل است  و یاتاقان ندارد. در موتورگیربکس های سنگین برای

نگهداری شافت از گیربکس نصب می شود و دومی در انتهای شفت دنده برنجی ،پس از گذر از میان فلکه گیربکس،که در

این صورت بار بین  دو یاتاقان تقسیم می شود.

 سیم کشی موتور گیربکس (vvvf)  آسانسور

سیم کشی موتور آسانسور الکتریکی از اهمیت بسیار بالایی برخوردار می باشد و رعایت نکات ایمنی و استانداردهای ریج در این خصوص الزامی می باشد نکات عمومی

1:از سیم و کابل با کیفیت بالا و استاندارد استفاده نمایید

2: توصیه می شود از برچسب های مناسب جهت نشانه گذاری سیم ها یا کابل ها استفاده شوند

3: در صورت استفاده از سیم های افشان از سر سیم های مناسب استفاده نماید یا آن ها را قلع اندود نمایید

4: مسیر عبور سیم ها و کابل ها نباید در معرض عبور و مرور باشد

5: برای عبور سیم ها و کابل ها از داکت های نمره 9 ویا از لوله خرطومی فلزی نمره 16 یا 21 استفاده شوند

6: در محل ورود سیم ها و یا کابل ها از لوله خرطومی فلزی یا PVC  با کیفیت بالا استفاده شوند

سیم کشی الکترو موتور بهران لیفت  دو سرعته

1: در پوش ترمینال الکترو موتور را باز کنید. نقشه ی سیم کشی  الکترو موتور به منظور  دسترسی آسان در داخل درپوش قرار دارد .

2: چنانچه فاصله موتور گیربکس از  تابلوی کنترل کمتر از 10 متر باشد حداقل سطح مقطع سیم های الکترو موتور 2/5 میلی متر مربع و سایر سیم ها 1/5 میلی متر مربع استفاده شود. تذکر  توصیه می شود برای فواصل بالای 10 متر برای سیم های الکترو موتور از سیم با مقطع 4 میلی متر مربع به بالا  استفاده می شود

3: به منظور ورود سیم یا کابل های مورد استفاده از گلندهای تعبیه شده بر روی جعبه ترمینال استفاده نمایید

4:سیم های داخل ترمینال بایستی اندازه ی مناسب داشته باشند

5: سیم کشی های مربوطه  به بخش قدرت الکترو موتور را حتی ال امکان از سیم های فشار ضعیف ایزوله نمایید

6: ولتاژهای ترمینال ورودی FTO  که به سنسور های حرارتی داخل سیم پیچ ها متصل است نباید بیش از 2/5 ولت مستقیم DC باشد

7:سیم ارت را به محل مشخص شده متصل کنید

8: تمامی ترمینال ها را آچار کشی نموده و از محکم بودن اتصالات اطمینان حاصل نمایید

9: سیم های مربوط به مگنت ترمز را ز جعبه ترمینال خارج شوند

10: درپوش جعبه ترمینال موتور را در محل خود نصب نمایید

سیم کشی مگنت ترمز موتور بهران لیفت

1:سیم های مربوط به مگنت ترمز  را با استفاده از روکش محافظ مناسب وارد جعبه ترمینال شود

2:سیم ها را شماره گذاری نموده و از سر سیم های مناسب  استفاده شود

3: سیم ها را به ترمینال های مربوطه توسط نقشه  که روی در پوش کشیده شده وصل شوند.

شرایط روغن موتور گیربکس بهران لیفت

روغن گیربکس در روانکاری و خنک شدن قطعات داخلی گیربکس نقش بسیار مهمی را ایفا می کند. یک عدد نشانگر

شیشه ای برای بازدید سطح روغن موجود در گیربکس تعبیه شده است . برای قراعت صحیح سطح روغن ابتدا باید موتور

گیربکس به مدت حداقل 3 دقیقه در حالت استراحت  بوده و در این وضعیت باید سطح روغن در نیمه بالایی از مرکز

نشانگر شیشه ای روغن در نظر گرفته شده است

حجم روغن موتور آسانسور بهران

که به وسیله یک عدد واشر لاستیکی کاملا آب بندی می شود. به منظور شارژ روغن در سطح قسمت فوقانی گیربکس یک عدد در پوش در نظر گرفته شده است . حجم روغن مورد نیاز برای موتور گیربکس بهران 3 لیتر کافی می باشد و برای سایر گیربکس ها 3/5 لیتر کافی می باشند نوع روغن استاندارد این گیربکس بهران  می باشد

ترمز موتور گیربکس آسانسور

ترمز موتور مجموعه ای از قطعات شامل بوبین مغناطیسی فک ها – لنت ها – و کاسه ترمز است که در بعضی از موتور ها از دیسک استفاده می شود . در هنگام نزدیک شدن کابین آسانسور به تراز طبقه سرعت کابین کاهش یافته و همزمان با هم تراز شدن آن با تراز طبقه و توقف

کارکرد بوبین ترمز موتور آسانسور

موتور محرکه برق بوبین ترمز نیز قطع و نهایتا فک ها در اثر نیروی فنر به کاسه یا دیسک ترمز فشرده شده و باعث توقف کابین می شوند .در هنگام کار ترمز بوبین مذکور باید به صورت آزادانه کار کرده و هیچ نشانی از داغی و حرارت بالا در آن دیده نشود . پین محور ( مفصل)  فک ها نیز باید در محل محور خود آزادانه حرکت کنند .

کاسه ترمز موتور آسانسور بهران

لنت های ترمز باید کاملا و یک دست همزمان با هم با کاسه ترمز تماس داشته و عمل کنند . توصیه اکید می شود به دلیل اهمیت ایمنی در مجموعه ترمز کلیه عملیات سرویس – تعمیر و نگهداری توسط سرویس کار مجرب صورت بگیرد. هنگام کار سرویس و نگه داری بر روی ترمز کابین به صورت خالی و در بالاترین طبقه و قاب وزنه تعادل به روی ضربه گیر بنشیند .

قطعات تشکیل شده از ترمز موتور آسانسور

ترمز از قسمت های مختلف تشکیل یافته که در بازدید دوره ای  همه آنها باید مورد بررسی و بازبینی قرار گیرد . طول

فنر ترمز در روی فک های موتور کنترل شود . در هنگام کار ترمز باز و بسته شدن نباید صدای غیر عادی شنیده شود .

کنترل عملکردی فک های ترمز موتور گیربکس بهران لیفت

در بازدید ترمز فک ها از لحاظ  باز و بسته شدن دقیق سایش روی سطح کاسه ترمز کار لنت ها و کنترل ضخامت آنها و نحوه کار مگنت ترمز و سلامتی بوبین و نیز کنترل عملکرد صحیح دو پیستون کناری آنها باید به طور دقیق مورد بررسی قرار بگیرند . پیشنهاد می شود

سرویس  لنت ترمز موتورآسانسور

بازدید های دوره ای لنت ترمز ها و سطح کاسه ترمز به صورت دوره ای هر شش ماه یک بار صورت گیرد . از بررسی عملکرد ترمز و توقف به موقع کابین در تراز طبقه مطمعن شوید سیستم ترمز مکانیکی باید بدون هیچ گونه تاخیری پس از قطع مدار قطع کند . از کارکرد بوبین و عملکرد صحیح آن هنگام قطع و وصل برق و کارکرد یک نواخت هر دو فک مطمعن شوید.

شرایط بوبین موتور گیربکس چگونه باید باشد

بوبین باید بدون هیچ نشانی از داغی و حرارت بالا و سروصدای غیر عادی عمل کند . در هنگام کار موتور گیربکس نباید صدای تماس لنت با روی کاسه شنیده شود . لنت های ترمز را بازدید کرده و فاصله هوایی بین کاسه ترمز و لنت های آن باید طبق دستور العمل دفترچه نگهداری شرکت آسانسوری تنظیم شوند .

اندازه فاصله بین کاسه ترمز و لنت ترمز چقدر باید باشد

(حدودا 2 دهم تا 8 صدم میلی متر) . هر گاه لنت ترمز ها خورده شده و به 25 درصد از ضخامت نامی خود برسد نیاز به تعویض خواهند داشت (در حالت عادی ضخامت لنت بین 6 تا 7 میلی متر است) . کنترل شود لنت های ترمز به صورت صحیح نصب شده باشند و به علت محکم بسته شدن بیش از حد فشار موضعی به روی کاسه اعمال نشود. بررسی شود خراش بیش از حد در روی سطح کاسه (بیش از 1 میلی متر) روی نداده باشد .

علت صدای ناخوشایند موتور حین حرکت آسانسور

کنترل شود در محل پین ها مقدار گیرس در حد لازم باشد . فواصل لنت های ترمز از روی کاسه آن توسط فنر ها تنظیم شود . در صورت تولید صدای خشن و درگیری لنت با کاسه ترمز به هنگام حرکت موتور محرکه با تنظیم پیچ های بوبین (شل کردن ) صدا را قطع کنید . بدین ترتیب صدای باز و بسته  فک ترمز ها نیز به حداقل می رسد . در صورت داغ شدن لنت ترمز بیش از حد و تولید صدا فاصله هوایی بین لنت ترمز و کاسه ترمز را از مقدار موجود بیشتر کنید .

خوردگی لنت ترمز موتور آسانسور

در صورت خوردگی لنت ها و کاهش ضخامت آنها با پیچ تنظیم لنت ها را به کاسه نزدیک تر کنید . در صورت خوردگی بیش از حد لنت ها و کاهش ضخامت از مقدار مجاز لنت ها را با قطعه نو تعویض کنید طول فنر فک های ترمز به صورت یکسان و طبق دستور العمل سرویس و نگه داری نیروی محرکه باشد .

درست عمل نکردن بوبین ترمز آسانسور

در صورتی که پیستون های ترمز مغناطیسی به درستی عمل نکنند باید کاملا باز شده و قطعات داخلی آن  تمیز و دوباره مونتاژ گردند و یا در صورت نیم سوز شدن یا سوختن بوبین و کاهش قدرت آن در باز کردن فک ترمز بوبین تعویض گردد . در صورت ایراد در مدار سیم کشی بوبین آن را کنترل کنید .

تعویض کاسه ترمز موتور بهران

در صورت ایجاد خراش بیش از حد مجاز روی سطح کاسه ترمز آن را تعویض کنید . قطعات متحرک ترمز (نقاط گیرس خور ) باید روغن کاری شده و گیرس کاری شوند و در صورت نیاز طبق دستور العمل نگهداری تنظیم گردند . دقت شود هنگام روغن کاری لنت یا کاسه ترمز روغنی نشود . به هنگام نظافت محل سعی شود از پراکندن گرد و  خاک و غبار لنت ها (گرد آزبست) ممانعت شود

سرویس و نگهداری ترمز موتور آسانسور

و قطعات تعویضی به صورت صحیح و ایمن از محل خارج شوند سطح دیسک یا کاسه ترمز را تمیز کنید . توسط پارچه ای تمیز گرد و خاک و زوغن های اضافی را از سطح بوبین و فک ها پاک کنید طول عمر فک ها بیست تا بیست و پنج سال طول عمر مفید لنت ترمز 5 الی 8 سال و طول عمر کاسه ترمز ها 10 تا 15 سال است

جهت اطلاع دقیق از قیمت موتور گیربکس بهران  لطفا واتس آپ  درخواست دهید