قیمت موتور آسانسور الکو مدل SR5 – فروشگاه جی لیفت

نام محصول:موتور گیربکس آسانسور 

نام برند: الکو {ELCO}

مدل موتور گیربکس الکو : SR5 اس آر فایو 

نوع موتور گیربکس SR5 : دو سرعته AC2 

کشور سازنده : جمهوری اسلامی ایران

موتور آسانسور SR5  ساخت کارخانه الکو بوده و

در نوع خود انواع مختلفی دارد.این نوع موتور آسانسور الکو موتور گیربکس بوده و نیاز به روغن موتور آسانسور بوده و اغلب روغن 3/5 لیتر استفاده می شود و زمان تعویض روغن موتور گیربکسSR5  نسبت به استپ و استارت موتور زمان تعویض روغن موتور مشخص می شود یعنی هر چقدر تعداد استپ و استارت زیاد باشد زمان تعویض زودتر انجام می شود.

مشخصات و خرید موتور گیربکس SR5 

موتور آسانسور SR5  یکی از موتور های ایرانی به طرح ساسی مدل لئو ایتالیا هست به خاطر نوسانات دلار و تحریم ایران شرکت الکترو  بالابر کوشا همان شرکت الکو شروع به طراحی موتور SR5طرح ساسی ایتالیا می کند و بالاخره بعد گذشت چند ماه این موتور SR5 یا همان موتور ساسی ایرانی به مرحله مونتاژ و تولید می رسد و بعد از گذشت چند روز ایرادهای موتور SR5 آسانسور مشخص شده و با نظارت متخصصان نظارت و اشکال رفع شد که این محصول جایگزین مناسب و با کیفیت با موتور های آسانسور چینی و آسیایی  و رقابت با کشور های آسیایی می باشد.

موارد و نکات لازم برای خرابی موتور الکو SR5

1: مدل موتور گیربکس آسانسور 

2: شماره سریال موتور گیربکس آسانسور پلاک اطلاعات موتور و یا در پوسته موتور نوشته شده است . این اطلاعات شرکت آسانسور الکو قادر می سازد قطعات مناسب و روش استفاده از آنها را ارایه کند. 

بی توجهی به این دستور العمل بالا می تواند موجب عدم کارایی دستگاه و یا صدمه به آن شود. 

گارانتی دستگاه در صورت تعویض قطعات معتبر نخواهد بود. 

هر گونه مونتاژ و د مونتاژ ماشین و یا قطعات آن بایستی توسط پرسنل مجاز شرکت الکو انجام شود. 

پلاک اطلاعاتی و علایم روی گیربکس و موتور الکتریکی آسانسور – جی لیفت 

A: پلاک مشخصات  موتور الکتریکی 

B: پلاک مشخصات گیربکس و سازنده  و سریال موتور گیربکس آسانسور 

C: پلاک مشخصات سیستم ترمز 

D: بر چسب بالا / پایین 

E: بر چسب مشخصات روغن گیربکس آسانسور

دستورالعمل عملیات در وضعیت اضطراری :

1: کلید اصلی برق را در موتور خانه  آسانسور قطع شود. 

2: فولی زرد رنگ را با دست نگه دارید

3: کفشک های ترمز را به وسیله اهرم مگنت شکل {A} باز کنید. بالانسر شکل {B}  را طوری حرکت دهید که کابین در نزدیکترین  ایستگاه متوقف شود. 

4: اهرم مگنت را رها کنید 

نصب موارد ایمنی موتور گیربکس SR5  ایرانی 

نصب مهار بند موتور آسانسور : 

مهار بند چیست : مهار بند بر روی موتور گیربکس نصب شده و توسط شاخک مهار بر روی فلکه موتور گیربکس افتاده که همین عمل مانع افتادن سیم بکسل بر روی شیار فلکه موتورگیربکس می شود که مهار قیمت موتور گیربکس آسانسورSR5 الکو 6/1 کیلو وات دو سرعته AC2  مهاربند نام دارد که اگر نصب نشوند مورد تایید استاندارد نمی باشد. برای انجام مورد فوق بایستی وزنه تعادلی در انتهای چاه آسانسور قرار گیرد یا کابین به صورت دستی بالا کشیده شود. 

پیچ   روی صفحه فلزی فشار می آورد تا به کابل ها منتقل گردد تا زمانی که بر آمدگی  روی بست قرار گیرد فشار پیچ های  زیر لبه فلکه است. توسط پیچ های موقعیت بست را می توان تنظیم کرد اما باید در موقعیت عمودی با در نظر گرفتن فلکه موتور گیربکس قرار گیرد. بستن پیچ ها بایستی همزمان و به ترتیب انجام شود. در این موقعیت کابل ها با گیره بسته می شوند.  یک گیره نصب را به  تکیه گاه وصل شود .  دومین گیره  نصب را وصل کرده و کابین را با دست بالا بیاورید. 

نقشه اتصال الکتریکی ترمز به صورت موازی 

موتور دو دور { دو سرعته } AC2 در موتور دو دور اتصالات بستگی به  ولتاژ تغذیه دارد : اتصال ستاره 400- 380ولت مثلث 230-220 ولت می باشد. برای تبدیل ستاره به مثلث سیم قرمز رنگ U2  را قطع کنید . سیم های V2 و W2  از مرکز ستاره را طبق نقشه متصل کنید {U2 با V1 و V2 با W1 و W2 با W1 } برای تبدیل مثلث به ستاره .سیم قرمز 2-U را قطع کنید.2-V و 2-W از ترمینال های قبلی را به مراکز ترمینال ستاره وصل نمایید.

تذکر مهم: ولتاژ واقعی شبکه قبل از تبدیل اتصال در موتور های دو سرعته کنترل شود. 

موتور های VVVF تری وی اف اس آر فایو SR5 

اتصال ستاره به مثلث بستگی به ولتاژ تغذیه دارد.با ولتاژ تغذیه 400-380 وات  در نوع ستاره با ولتاژ 230-220 ولت در نوع مثلث.برای تبدیل از ستاره به مثلث سیم های قرمز U2 و V2  و W2 از مرکز اتصال ستاره جدا و مطابق نقشه متصل شوند {U2 با V1  و V2 باW1 و W2  با V1 }در حالت عکس . برای تبدیل از مثلث به ستاره سیم های قرمز U2  را جدا کرده  V2  و W2 از ترمینال های قبلی را  ترمینال مرکزی ستاره وصل کنید.

تذکر مهم: در موتور های گیربکس‌‌ آسانسور دو سرعته و یا VVVF  همیشه ولتاژ 220 ولت را به ترمینال های 1و 2 فن متصل کنید. 

تنظیم کفشک و لنت ترمز روی کاسه ترمز موتور گیربکس آسانسور SR5  الکو 

تنظیم باید هنگامی که  موتور گیربکس الکو SR5  تحت بار باید انجام شود .هنگامی که موتور گیربکس در حال حرکت باشد یعنی وقتی که سیستم مگنت ترمز تحریک شده مهره قفلی  را باز کرده و پیچ تنظیم را کمی شل کنید تا حدی که کفشک ترمز به سطح کاسه ترمز متصل شود.  در این نقطه پیچ  را دوباره محکم کنید تا حداقل فاصله بین لنت و کاسه ایجاد شود به نحوی که در ماشین حال کار تماس بین لنت و کاسه نباشد سپس  را محکم کنید و مراحل را برای  کفشک دوم انجام دهید سپس می توان توسط فنر بار اولیه را برای تنظیم سیستم ترمز به کار گرفت

مهره قفلی ایمنی  را باز نموده و از مهره پشت جهت افزایش و یا کاهش فشار فنر  تا بدست آمدن   نیروی ترمز ایده آل استفاده کنید  سپس مهره قفلی را محکم کنید  روش ذکر شده را برای  کفشک  مقابل انجام دهید. به طور تناوب سایش لنت ها را روی کاسه ترمز که فشار اولیه فنر ها را کاسته و نهایتا کارایی ترمز می کاهد را کنترل کنید. اعمال ترمز توسط افزایش فشار اولیه فنر ها  مجاز نیست روش کامل تنظیم بایستی با پیچ تنظیم انجام شود. ضمنا از افزودن به ابعاد قطعه استپ خود داری شود.

توجه : لنت کفشک های ترمز در زمانی که ضخامت آنها به 2 میلی متر رسید بایستی تعویض گردد

تنظیم سیستم ترمز موتور گیربکس SR5  الکو 

تنظیم  زمانی انجام می شود که دستگاه در محل خود مستقر شده است . ابتدا  کنترل کنید که الکترو مگنت روشن باشد و ترمز ها درگیر نباشند در غیر این صورت مراحل  زیر را انجام دهید : زمانی که سیستم ترمز خاموش است مهره قفلی  راشل کرده  و پیچ تنظیم  را هم همین طوری که آن ها چند میلی متر از قطعه شماره فاصله داشته باشند تقریبا 4 میلی متر را به صورت دستی کنترل نمایید که قطعه در موقعیت صحیح قرار داشته باشد.

مهره های  را شل کرده طوری که  در تماس با  فنر های باشد. وقتی که لنت ها در تماس با کاسه ترمز قرار گرفت پیچ تنظیم نمره را در حد 1 میلی متر به سمت {استپ}  حرکت داده و دوباره ببندید و سپس مهره قفلی را محکم کنید. با تحریک مگنت ترمز کنترل نمایید که آیا کفشک ترمز با کاسه در تماس هست یا خیر کنترل کنید در نقطه B  نقشه حداقل ۸ دهم – ۵ دهم میلی متر فضای خالی باشد . این فضا در سرتاسر کمان لنت ترمز وجود دارد و تا نقطه A  اندکی کم می شود.در غیر این صورت ضروری است که بین خارج از مرکز که فاصله لنت ها و کاسه ترمز را تنظیم می کند.ست گردد 

نصب انکودر به  موتور گیربکس  آسانسور SR5  الکو 

در حالتی که دستگاه قبلا نصب شده باشد. {قبل از انکودر} کلید اصلی برق را در تابلو خاموش کنید.

1: شرکت الکو آسانسور جهت آماده سازی برای نصب انکودر در پوش خاصی طراحی نموده است.این درپوش با یک پوشش پلاستیکی زرد قابل جدا شدن می باشد  البته زمانی که دستگاه سرد است {جهت جلوگیری از نشت گریس ازبلبرینگ}.

2: پیچ استاندارد که از ابتدا به انتهای مارپیچ نصب شده قطرش مناسب بعضی از انواع انکودر ها با شفت تو خالی هالو شفت 25 میلی متر است .

3: برای مونتاژ انکودر ها آن را هم راستا با پیچ حرکت دهید  با فاصله ۵ دهم میلی متر از در پوش جلوگیری شود. پین استاندارد قطرش ۳میلی متر است و در فاصله 32/5 میلی متری محور دوران قرار می گیرد.

4: پیچ داول   را به طور متناوب به طرف شفت  با آچار آلن هدایت کنید تا با انکودر هم محور شود.سپس با  همان روش محکم شود. در زمان دوران محور موتور را کنترل کنید که محور موتور و انکودر هم راستا باشند مقادیر مجاز لنگی شعاعی در انکودر استاندارد زیر مثبت و منفی  ۱ دهم  که به وسیله به نام گیج ساعت یا اندازه گیری می شود در غیر این صورت در غیر این صورت روش های ذکر شده در بندهای 3 و 4 دنبال می شود 

5؛ در حالت استقرار عمودی دستگاه این قطعه از سطح نگه دارنده باید بیرون باشد.

مراحل نصب انکودر بر روی موتور گیربکس آسانسور 

1: در صورتی که موتور فاقد کاور پلاستیکی زرد باشد یعنی محل نصب انکودر ایجاد نشده باشد سوراخی به قطر ۳۵ میلی متر  در آن ایجاد شود. 

2: پین را در قسمت انتهایی شفت مارپیچ نصب کنید مقداری چسب لاکتایت 243

روی قسمت رزوه اعمال کنید پیچ را با گشتاور 100 نیوتن  متر ببندید سپس کاور را مجددا در محل قرار دهید.

3: انکودر  را روی قاب قرار داده و توسط  پیچ مربوطه مونتاژ کنید. 

4: کوپلینگ لاستیکی  را به محور انکودر  وصل کنید و پیچ تنظیم  را محکم کنید.

5: کوپلینگ  به قاب مربوطه وصل کنید تا پین کفشک های ترمز وصل شوند. هم محوری کوپلینگ  با پین   کنترل می شود. 

6:در صورت نیاز  اندکی پیچ ها { را باز کنید  و در این صورت می توانید قاب را حرکت داده  و انکودر را با محور  به راحتی هم محور کنید. پیچ را با گشتاور 25 نیوتن متر محکم  شود. 

7: پیچ  را محکم کنید طوری که کوپلینگ  با پین وصل شود. 

8: قطعه محافظ را به قاب  توسط پیچ های وصل شوند 

9: بالان سر را بچرخانید تا مطمعن شوید کوپلینگ هم مرکز می باشد  در صورت نیاز مراحل را در نقاط  تکرار کنید.

روان کاری روغن گیربکس موتور SR5  الکو

دستگاه دارای در پوش روغن روانکاری می باشد که فارغ از نحوه نصب دستگاه امکان تخلیه را فرآهم می کند.این درپوش پشت فلکه قرار دارد که توسط یک سوپاپ هوا امکان  خروج فشار هوای ناشی از  مکش اجزا متحرک را ایجاد می کند. 

نصب انکور بر روی داخل  فلکه  فلایول موتور گیربکس آسانسور SR5  الکو 

برای نصب بر روی فلکه به محور دنده موتور گیربکس   از مهره رینگی مخصوص استفاده کنید سفت کردن نهایی با چهار پیچ  انجام می شود.مهره رینگی را تا وقتی که شیار مهره رینگی روی سوراخ پیچ قفلی در محل خود قرار داده و با چسب لاکتایت محکم کنید.مهره رینگی توسط چهار پیچ  با استحکام بالا محکم می شود.

این پیچ ها به ترتیب با گشتاور 40 نیوتن متر محکم  می شوند و برای جلوگیری از باز شدن مهره رینگی طراحی شده اند. به عنوان اقدام جهت افزایش ایمنی .چسب لاکتایت را روی رزوه های پیچ های M10 اضافه می شود. یک واشر فولاد بین مهره رینگی و فلکه . از تخریب سطح چدنی فلکه جلوگیری می کند زمانی که پیچ های ذکر شده محکم شده اند و گشتاور لازم اعمال می گردد. 

مشخصات  کامل فلکه موتور گیربکس آسانسور SR5  الکو

در طی کنترل های دوره ای در مورد وضعیت فلکه موتور گیربکس آسانسور سایش شیارها. عمق لبه شیارها را کنترل  گردد و در صورتی که نصب لبه  شیارها توسط کابل ها دچار سایش شده باشد زمان تعویض فلکه موتورگیربکس می باشد.

خلاصی بین مارپیچ و دنده موتور گیربکس الکو SR5 

خلاصی بین دنده و مارپیچ بایستی در 3000 – 4000 ساعت کارکرد موتور گیربکس آسانسور کنترل شود. در صورت کارکرد زیاد و تحت فشار بودن ماشین . کنترل فوق هر 2 سال یک بار توصیه می گردد . در صورتی که خلاصی بیش از هفت دهم  میلی متر بیشتر باشد 

جهت اطلاع از قیمت موتور گیربکس آسانسور لطفا واتس آپ  درخواست دهید