قیمت خرید مشخصات موتور گیربکس آسانسور پرگاس – جی لیفت

مشخصات کامل موتور گیربکس پرگاس 

نام محصول : موتور گیربکس آسانسور 

نام برند :پرگاس {pergas}

قطر فلکه موتور پرگاس :56 سانتی متر 

طول کل موتور پرگاس : 90 سانتی متر 

قطر فلایول موتور پرگاس:34 سانتی متر 

ضخامت فلکه موتور پرگاس : ۷ سانتی متر 

شیار فلکه موتور :U زیر برش خورده 

توان  موتور :  6/1 کیلو وات دو سرعته 

کشور سازنده: ایران‌  {IRAN}

نوع موتور گیربکس: تک سرعته

نحوه  سیم کشی موتور گیربکس پرگاس 

1:ترمینال های یک تا سه به رنگ قرمز دور تند موتور می باشد

2:ترمینال های چهار تا شش  به رنگ آبی  دور کند موتور می باشد 

3: ترمینال های مشکی سربندی سیم پیچ الکترو موتور می باشد 

4:ترمینال سبز و زرد  مربوط به ارت  الکترو موتور می باشد 

5:ترمینال های 7 و 8 به رنگ طوسی اتصال  سیم های فن  می باشد و پل ترموستات فن هم می باشد 

۶:ترمینال 9 و 10 که به رنگ سبز هستند مربوط به سیستم FTO می باشد 

۷: ترمینال 11 و 12  که به رنگ قرمز هست مربوط به ترمز  موتور می باشد.

آشنایی با قطعات  سیستم ترمز موتور گیربکس پرگاس  آسانسور

1: دسته مکانیکی  آزاد کردن دستی ترمز 

2:پیچ تنظیم فشار فنر به کفشک 

3:فنر کفشک 

4: پیچ تنظیم مقدار باز شدن کفشک 

5: مهر تثبیت تنظیم 

6: شفت مرکزی بوبین 

7: فلایول 

نحوه تنظیم  ترمز موتور گیربکس آسانسور پرگاس

پیچ و مهره شماره 4 و 5 را بر خلاف عقربه ساعت پیچانده تا با شفت شماره 6 فاصله دار شود . {اعمال همزمان مراحل برای کفشک روبرو} فنر کفشک شماره 3 را توسط پیچ شماره 2 به حدی فشرده نمائید که با اعمال فشار چرخشی نسبتا زیاد بتوان را بتوان فلایول را چرخاند.{اعمال همزمان مراحل برای کفشک روبرو} پیچ های شماره 4 را به حدی در جهت عقربه های ساعت چرخانده که شفت مرکزی بوبین به مقدار 3 میلی متر جمع شود. { اعمال مراحل برای کفشک روبرو} 

تنظیم بوبین ترمز موتور گیربکس پرگاس 

در مرحله بعدی هدف تنظیم کمترین مقدار فاصله لنت کفشک با کاسه ترمز می باشد که با حرکت در آوردن توسط حالت ریوزیون تابلو در جهتی مناسب با در نظر گرفتن اصول ایمنی صورت می پذیرد. جهت این امر بعد از حرکت در آوردن فلایول با شل کردن پیچ شماره 4 {هر دو طرف} لنت را به کاسه نزدیک می کنیم و بعد از ساییده شدن لنت به کاسه پیچ شماره 4 را در یک دور در جهت عقربه های ساعت چرخانده و مهره تثبیت تنظیم را سفت می نمائیم . این عمل را برای کفشک روبرو هم تکرار می شود 

ساختمان و اجرای تشکیل دهنده موتور گیربکس آسانسور

قسمت های متحرک در یک پوسته جمع می شوند  و یاتاقان های کف گرد شفت ها را روی خود نگه می دارد . به طوری که فقط انتهای  شفت های ورودی و خروجی قابل دیدن هستند.

قسمت های اصلی موتور گیربکس آسانسور 

۱: شافت دنده حلزونی  موتور گیربکس آسانسور

۲: دنده حلزونی

۳: شفت دنده برنجی موتور گیربکس آسانسور

۴: دنده برنجی  موتور آسانسور

۵: ماردون موتور آسانسور

ساختار موتور گیربکس آسانسور 

ساختمان گیربکس به نحوی است که اتصال مناسب بین دو شفت غیر متقاطع را با زاویه 90 درجه ایجاد می کند. همان طور که می دانید دنده حلزونی می تواند هم در پایین و هم در بالا دنده برنجی قرار گیرد.

توضیح راجب دنده برنجی موتور گیربکس آسانسور

دندانه های دنده برنجی در زوایه ای از پهنای دنده برنجی را قطع می کنند به طوری که با دنده حلزونی درگیر می شوند و با این در گیری خط اتصالی را تشکیل می دهند.

عملکرد دنده حلزونی و دنده برنجی موتور گیربکس آسانسور

برای بالا رفتن از یک پلکان مارپیچی ،پله به پله  به طرف بالا حرکت می کنیم . در عین حال به  دور خود  هم می چرخیم  . در حالی که پلکان مارپیچی ساکن است دنده حلزونی و دنده برنجی بر عکس این اصل عمل می کنند حرکت می کنند .شیارهای مارپیچی دنده حلزونی {پلکان مارپیچی} می چرخند و بسته به جهت حرکت دندانه های  دنده برنجی در تحرک اتصال با دنده حلزونی به یک سمت حرکت می کنند،

کارکرد دنده برنجی بر روی موتور گیربکس آسانسور 

حرکت دندانه ها مداوم می باشد نه متناوب ،چرا که همیشه دندانه های درگیر با دنده حلزونی وجود دارد که در طول اتصالشان با یکدیگر مسیری مایل و اریب را ایجاد می کنند.حرکت کابین و وزنه به بالا و پایین ناشی از درگیر شدن این دندانه ها با یکدیگر است.

جهت اطلاع دقیق  از قیمت موتور گیربکس پرگاس آسانسور لطفا تماس بگیرید