قیمت فلکه هرزگرد آسانسور جی لیفت

کلیه آسانسور ها از لحاظ انتقال نیرو به 3 دسته ی آسانسور های هیدرولیک  آسانسور های رانش مثبت (وینچی و زنجیری) و آسانسور های کششی تقسیم بندی می شوند البته لازم به ذکر است نسل جدید در آسانسور هایی در دنیا (مانند آسانسور هایی با استفاده از فیبر کربن یا تسمه) طراحی و اجرا شده است 

قیمت فلکه هرزگرد آسانسور جی لیفت

ساختار فلکه هرزگرد آسانسور

نیروهای رانش آسانسور های کششی اصطکاکی که بیشترین استفاده و اجرا را از نظر ساخت و اجرا در دنیا دارد توسط اصطکاک بین سیم بکسل و فلکه موتور که نیروی مورد نیاز جهت جابه جایی کابین در طول چاه را دارد ایجاد می کند . نقش و تامین اصطکاک رابطه با پارامترهایی مانند نوع سیم بکسل مورد استفاده و نوع شیار فلکه موتور آسانسور و میزان خوابش و درگیری سیم بکسل با شیار فلکه موتور دارد.

 مشخصات انواع فلکه های هرگرد آسانسور

شیارهای فلکه موتور از نظر نوع ساخت و استفاده به سه نوع شیارU با زیر برش شیار V با زیر برش و Vسخت کاری شده تقسیم بندی می شود . دلیل ایجاد زیر برش در فلکه ها آن را زاویه بتا می نامند تامین اصطکاک مورد نیاز می باشد که مقدار زاویه آن تاثیر مستقیم در میزان اصطکاک خواهد داشت و از پارامترهایی می باشد که با توجه به میزان درگیری سیم بکسل با شیار فلکه موتور تامین اصطکاک نهایی و در نهایت باعث انتقال نیرو به کابین و حرکت آن در طول چاه آسانسور را تامین خواهد نمود.

مشخصات سیم بکسل مورد استفاده در آسانسور

نوع سیم بکسل های مورد استفاده در آسانسورها غالبا از نوع 8در 19  می باشد که عدد 8 بیانگر تعداد دسته سیم ها و عدد 19 بیانگر تعداد تک سیم های هر دسته سیم می باشد که به دور هسته سیم بکسل تابیده شده است . نوع و بافت دسته سیم ها در سیم بکسل های مورد استفاده در آسانسور غالبا به دو نوع سیل  و واریگتون تقسیم بندی می شود که هر کدام از آنها می تواند به دور هسته ای از نوع کنفی (فیبر) فولادی و یا نیمه فولادی (ترکیبی از فیبر و فولاد) تقسیم بندی می شود 

اصطکاک سیم بکسل و فلکه آسانسور

میزان خوابیدگی و درگیری سیم بکسل با شیار فلکه موتور با توجه به پارامتر های بیشتر یاد شده میزان تامین اصطکاک را ایجاد خواهد نمود که میزان این درگیری را زاویه آلفا می نماند  مقدار تامین زاویه آلفا رابطه مستقیم با طراحی پروژه ها دارند که بهینه در این مقدار در پروژه های عادی زاویه آلفا 180 درجه خواهد بود مقدار این زاویه در تامین میزان سر خوردگی سیم بکسل برای فلکه و موتور که در محاسبات مقادیر آن مورد بررسی قرار می گیرد رابطه مستقیم خواهد داشت در محاسبات سر خوردگی دو پارامتر بسیار مهم  می باشد

موارد مهم در سرخوردگی سیم بکسل آسانسور

الف : در حالتی که سیم بکسل  بر روی شیار فلکه موتور سر خوردگی داشته باشد و این عامل باعث انتقال نیرو و حرکت کابین خواهد شد 

ب: در دومین حالت می بایست سیم بکسل بر روی شیار فلکه موتور سرخوردگی داشته باشد این موتور در زمان بسیار مهم است که کابین و یا قاب وزنه در

طول مسیر خود در چاه به هر دلیل درگیری با ریل ها داشته باشند و یا زمان نشست کابین و یا قاب وزنه بر روی سکوهای ضربه گیر ته چاله اتفاق بی افتد 

میزان اصطکاک بین فلکه و سیم بکسل چگونه باید باشد

این مورد را یاد آوری می شود که تامین اصطکاک بیش از حد نیز نباید ایجاد شود که در صورت ادامه رعایت این مورد می تواند خود باعث بروز حادثه شود در مورد یاد شده در حلت های مختلف بار گذاری کابین در چاه مورد بررسی قرار خواهد گرفت که تمامی موارد در محاسبات آسانسور ها مورد بررسی قرار خواهد گرفت جهت مسیر دهی و سیم بکسل ها در طول حرکت خود و یا جهت تامین زاویه آلفا از فلکه های هرزگرد استفاده می گردد .

کاربرد های مهم فلکه هرزگرد آسانسور

دیگر کاربرد فلکه های هرزگرد  تامین سیستم  سیم بکسل بندی و صورت 2به 1 و یا 3 به 1 و یا 4 به 1 می باش در پروژه های با سیستم بکسل بندی ا به 1 از فلکه های هرزگرد جهت فاصله اندازی بین مرکز کابین و مرکز قاب وزنه نیز استفاده می گردد نقش فلکه های هرزگرد در تامین زاویه آلفا بسیار مهم می باشد در بعضی از پروژه ها با توجه به فاصله زیاد مرکز کابین و قاب وزنه و کاهش زاویه آلفا از فلکه های هرزگردی به نام فلکه معکوس استفاده می گردد

علت استفاده از فلکه هرزگرد آسانسور

که  ما بین  فلکه  فاصله انداز و فلکه موتور قرار می گیرد که البته استفاده از این نوع سیستم فشار زیادی را به سیم بکسل ها موارد خواهد نمود که این فشار مضاعف و سم بکسل ها در محاسبات آسانسور موارد بررسی قرار خواهد گرفت  در پروژه هایی که سرعت حرکت آسانسور ها زیاد می باشد و یا تامین اصطکاک آنها طی شرایطی ناکافی می باشد ازسیستم پیچشش  دوبل یا double Rope  استفاده می گردد

سیستم پیچش دوبل چیست

که در این مورد با پیچش مجدد سیم بکسل بر روی فلکه موتور ایجاد می گردد . در ان روش می بایست نوع فلکه موتور جهت استفاده از این نوع سیستم استفاده شده باشد و تعداد شیارهای فلکه موتور دو برابر تعداد بکسل های مورد استفاده خواهد بود . البته نوع و تعداد شیارهای فلکه هرزگرد می بایست متناسب با این سیستم بوده که چرخش مضاعف سیم بکس به دور فلکه موتور را بتواند تامین نماید 

مشکلات اصطکاک زیاد سیم بکسل بر روی فلکه هرزگرد آسانسور

در زمان استاده از سیستم پیچش دوبل با توجه به این که فشار و درگیری سیم بکسل با فلکه موتور زیاد می باشد و همان گونه که بیشتر اشاره شده افزایش اصطکاک می تواند مشکلاتی را به وجود آورد در این نوع سیستم از فلکه موتور های با شیار از نوع U با زیر برش استفاده می گردد در نوع شیار فلکه موتور های از نوع V  با توجه به نوع شکل شیار فشار بیشتری نسبت به نوع شیار از نوع V و سیم بکسل وارد می گردد

محاسبات زاویه آأفا در پیچش دوبل

در سیستم های پیچش دوبل محاسبه زاویه آلفا با این صورت خواهد بود. در حالت اولیه می بایست زاویه آلفا را مانند پروژه های با فلکه های فاصله انداز محاسبه نموده و زاویه  به دست آمده با 180 درجه جمع می گردد . زاویه آلفا 180 درجه در صورتی که قطر فلکه موتور و قطر فلکه هرزگرد با یکدیگر یکسان باشند به وجود می آید و در صورتی که قطر فلکه هرزگرد کمتر از قطر فلکه موتور باشد زاویه بیش از 180 درجه و چنان چه قطر فلکه هرزگرد بیشتر از قطر فلکه موتور باشد

اگر قطر هرزگرد بیشتر از قطر فلکه موتور باشد چه اتفاقی می افتد

زاویه کمتر از 180 درجه  خواهد بود که می بایست این مقدار محاسبه گردد لازم بر توضیح است که در هر شرایطی نسبت قطر فلکه ها با سیم بکسل می بایست 40 برابر باشد که دیگر شرایط تامین اصطکاک و درگیری بیشتر سیم بکسل با فلکه کششی موتور چرخش حدود 270 درجه  سیم بکسل به دور فلکه موتور می باشد که این روش نیازمند اجاره ای دقیق جهت جلوگیری از سایش سیم بکسل ها به یکدیگر می باشد

شرایط طراحی پایه موتور آسانسور

که در این روش می بایست به نوع طراحی پایه موتور جهت عبور سیم بکسل ها دقت کرد البته طراحی پایه یا شاسی موتور با توجه به بارهای وارد نوع سیستم ظرفیت و نوع بکسل بندی سیستم و تامین زاویه آلفا می بایست طراح گردد .

تامین اصطکاک سیم بکسل آسانسور

در آسانسور های کششی با توجه به انتقال نیرو از طریق اصطکاک بین سیم بکسل ها و شیار فلکه موتور که باعث رانش و حرکت قاب وزنه و کابین در چاه و در نهایت انتقال بار یا مسافر بر طبقات می شود تامین اصطکاک و پایه دار نگه داشتن آن از شرایط بسیار  حایز اهمیت می باشد که با پارامتر های یاد شده نقش اصلی در تامین این شرایط را دارند

بازدیدهای سرویس  و نگهداری آسانسور

که با توجه به تغییر در هر بخش از موارد یاد شده شامل ساییدگی و یا تغییرات در سیم بکسل ها و یا شیارهای فلکه موتور که از موارد مهم در بازدید های سرویس و نگهداری آسانسور ها می باشد می بایست مورد بررسی قرار گرفته و اصلاحات آن انجام پذیرد تا ایمنی و کارکرد کل آسانسور ها تامین گردد 

جهت اطلاع دقیق از قیمت فلکه هرزگرد آسانسور لطفا تماس بگیرید