لیست قیمت موتور گرلس فوردر اسپانیا – آسانسور جی لیفت

موتور  بدون گیربکس دار آسانسور 

موتور  آسانسور کلا به دو نوع تقسیم می شوند که اولی موتور گیربکس دار بوده و دومین مورد موتور های بدون گیربکس دار که از نظر شکل ظاهری و وزن موتور و طول و عرض و ارتفاع انواع مختلفی دارند

که با توجه به افزایش ظرفیت آسانسور و سرعت آسانسور نوع موتور و قطر فلکه موتور و گام سیم بکسل موتور و… می توانند بر اساس ظرفیت هر آسانسور متغیر باشد که موتور های بدون گیربکس دار یکی از موتور های به روز دنیا بوده و مشتریان زیادی را توانسته به سمت خود جلب کند چرا که یکی از بهترین موتور های آسانسور از نظر حرکت و سرعت می باشند.

موتور گیرلس فوردر اسپانیا   SPAIN  FURDER  

موتور های  گرلسی به عبارت ساده تر باید گفت که  از نظر حرکتی بسیار نرم تر و بی سرو صدا تر صورت می پذیرد چرا که حین استپ و استارت آسانسور در طبقات کاملا لول بوده و دقت بسیار بالایی نسبت به آسانسور های گیربکسی دارند لول طبقات در آسانسور های گرلسی یا روم لس و یا MRL   بسیار بالا بوده که از نظر قیمتی هم آسانسور گرلسی بیشتر از آسانسور های گیربکسی می باشند.

موتور آسانسور بی صدا – موتور آسانسور کوچک 

منظور از موتور  آسانسور های بی صدا و کوچک  همان موتور های بدون گیربکس دار می باشند که هم از نظر طول و عرضی کوچک تر هستند و هم از نظر کیفیت کار کردن و تقریبا بی صدا کار کردن هم نام دارند که  این نوع سیستم آسانسور  جزو بهترین آسانسور های روز دنیا به شمار می روند که  از نظر کیلو وات و ظرفیت و تعداد دور بر دقیقه و جریان و ولتاژ متناسب با ظرفیت هر آسانسور می تواند مشخصات فوق تغییر کند. 

سیستم آسانسور های گرلسی 

سیستم تعلیق بر آسانسور بحث بسیار تخصصی بوده که مباحث خیلی  زیادی دارا می باشد که  به رابطه مستقیم بر سرعت و ظرفیت آسانسور می باشد که معمولا در سیستم تعلیق بر طبق اکثریت استفاده شده سیستم 2 به 1 می باشند که سیستم تعلیق تا  5 به 1 در کشور عزیز مان اجرا شده است که این سیستم تعلیق هم معایب و مزایایی هم دارد

 اگر هر چقدر سیستم تعلیق بیشتر شود منظور 2 به 1 و 3 به 1 و… موجب درگیری زیادی سیم بکسل های آسانسور و هدایت کننده های حرکت سیم بکسل می شوند و هر چقدر سیستم تعلیق بیشتر شوند موجب کاهش سرعت حرکت آسانسور می شوند که سیستم های تعلیق 5 به 1 برای آسانسور با ظرفیت بالا استفاده می شوند که مشتریان در صورت درخواست آسانسور که نخواهند هیدرولیکی کار کنند باید از سیستم تعلیق 5 به 1 استفاده گردد. 

سیستم تعلیق 2 به 1 آسانسور 

سیستم تعلیق هر چقدر که بیشتر شوند موجب افزایش جا گیری هم بیشتر می شوند که با توجه به شرایط موتور خانه و چاهک آسانسور نوع آسانسور مشخص شده و  طراحی و اجرا می گردند که حین طراحی های آسانسور باید موارد هایی را هم رعایت کنند

در این نوع  سیستم تعلیق  آسانسور  از نظر قیمتی بیشتر از سیستم های 1 به 1 می باشد چرا که تعداد قطعات و متراژ سیم بکسل ها افزایش یافته و با توجه افزایش متراژ با افزایش هزینه های آسانسور مشاهده می کنیم  که موتور های گرلسی اکثرا سیستم 2 به 1 استفاده می کنند چرا که از نظر قیمت فقط موتور تفاوت های چشم گیری با هم دارند.